Ciclolutions: bicis de carga, riders y crecer poco a poco en Madrid

Guillermo cuenta cómo Ciclolutions nació de una mensajería en bicicleta que usaba Bullitts de reparto y cómo, siete años después, tiene tienda propia en Madrid especializada en bicis de carga y algo de bici urbana.

Hablamos de la primera venta que no olvidará, de por qué conviene empezar poco a poco y sin deudas, de los riders como clientes fieles, del riesgo de programar grandes pedidos de bicis y de qué pasó cuando decidieron cerrar los sábados.

También hay mecánica y calle: la restauración de una BH antigua con frenos de varillas, por qué toda bici urbana debería llevar pata de cabra, qué le falta a Madrid para que haya más bicis de carga, cómo trabajan las redes y la venta online, y qué usan de BikeCRM en el taller.

En el vídeo: Guillermo, de Ciclolutions (Madrid). Pregunta el entrevistador de BikeCRM.

El recorrido de Ciclolutions

Guillermo cuenta a Oriol Jiménez cómo Ciclolutions nació vinculada a una mensajería en bicicleta y fue creciendo hasta tener una tienda propia. El taller está especializado en bicicletas de carga y urbanas, aunque Guillermo también menciona sus salidas al monte.

«Yo le diría que empiece poco a poco.» — Guillermo

Clientes y decisiones de negocio

Guillermo recuerda como una de sus experiencias más memorables la primera venta de un triciclo para llevar a un bebé. Al hablar de gestión, recomienda crecer con cautela y explica que evitar deudas y grandes compromisos de financiación les ha permitido avanzar con pasos más seguros.

También destaca el trabajo con riders y la importancia de que los talleres urbanos se adapten a la movilidad en bicicleta. Como riesgo para un negocio, señala acumular demasiadas bicicletas mediante pedidos grandes que luego pueden acabar vendiéndose a bajo precio.

Reparaciones y vida en el taller

Recuerda la restauración, que duró meses, de una BH antigua con frenos de varillas. Para quienes usan una bicicleta urbana, recomienda ponerle pata de cabra. Habla además de cerrar los sábados, una decisión que temía que afectara al negocio y que, según cuenta, recibió el apoyo de los clientes.

Entre sus herramientas menciona unas llaves Allen que conserva desde el principio y un potro eléctrico para levantar bicicletas pesadas. Sobre las tendencias, explica su apuesta por las bicis de carga y plantea que para extender su uso hacen falta recursos para comprarlas, lugares donde aparcarlas y desplazamientos cómodos.

Madrid y el uso de bicicletas de carga

Guillermo describe las dificultades del ciclismo urbano en Madrid y destaca la influencia de BiciMAD y sus bicicletas eléctricas. También habla de las barreras para usar bicis de carga, especialmente la infraestructura y el aparcamiento, y comenta opciones para guardar algunos modelos en vertical, con precaución si hay niños cerca.

Vida personal, tecnología y gestión

Cuenta que intenta conciliar el taller con su vida familiar, que lleva a sus hijos al colegio en bici de carga y que le gustaría liberar algunas tardes. Habla de sus aficiones —el kitesurf y la fotografía— y de cómo fue orientando su trabajo hacia las bicicletas.

Sobre la tecnología, menciona las exigencias de las bicicletas eléctricas, el uso de redes sociales y herramientas digitales, y la importancia de formarse y delegar. Al final explica que BikeCRM sustituyó los avisos en papel por notificaciones al cliente y permite consultar el historial de reparaciones y bicicletas.